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2017/09/04

後輪MT21に釘刺さる! CRF250L

2017/9/4sun 

本日時間が取れたので長野県境までMT21でお出掛け

           8/27の敵打ちです! coldsweats01

栄村の通行止め看板で野々海池から菖蒲高原への通止めは真実だったのか 

確認に向かう事に

高柳→松代→浦田→菖蒲高原手前の見晴らしへ 自宅から57Kmです。

妙高山・火打山・焼山・日本海・米山・弥彦まですばらしい眺望です。

   コンデジで撮るとガッカリの画像でUPセズ

ふとリヤタイヤのクッラク修理痕が気になり点検すると・・。

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        何じゃコリャ!!

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今さっき刺さった釘じゃあー!

数キロ手前で水道管仮設工事やってたなーって

手遅れじゃsign01angry

しかし、エアー漏れ無し ? チューブレスなら釘抜かなけりゃ問題は無しですが・・・。

ヘビーチューブ肉厚デ刺さった状態で釘抜けずエアーキープかな??

目的地県境まで6Km手前で自宅へ戻る決断するcrying

    工事現場は大人の対応で通過です。

帰路の案山子です。 柏崎市荻ノ島付近にて

Img_0240_1280x960_2

人に見えて一旦通過後戻って撮影!

幸運にも騙しながら自宅へ戻り修理開始。 抜いた釘です

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取り出し釘の痕跡を見るとチューブを破る寸前でした。 

ノーマルチューブならパンクしてましたね。

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エア漏れは無いですがパッチを当てて置きます。

Img_0246

         修理後の感想!

持参の瞬間パンク剤を使って見たかった。

 

瞬間パンク剤以外にパンク修理道具は持参していません。

ガレージで修理しながら・・・。

タイヤレバー3本・ビードキーパー&エアバルブプーラー(有れば便利)

更に空気入(必需品)・パッチ&ゴム糊等 を毎回持参はやっぱ無理&無駄sign03

本日あらためて現場でのパンク修理は無理と再認識です。

それにしても今回はヘビーチュブに救われ

乗って帰れましたhappy01

MT21はガレ場などに強いと能書きだが使用した感想は

亀裂が入ったり以外に弱いと思う。

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2000Km走行した前後輪です。

             impact後輪
オフロードタイヤとしては寿命越えです。

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それなりに寿命は有りますが値段程は有りません。残念!

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中央は4mm程でもう林道は行けても獣道は自殺行為です。

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           impact前輪です

AC10ほど中央1山と次の2山の摩耗差は有りません。
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山の後ろが偏摩耗するのはAC10と同様ですが決定的な違いが有ります。
MT21は全周が一様に減らずムラが有ります。

別のブロックは2mm程しか残っていません!

タイヤが柔らかいので走行中はAC10程振動は感じませんが
洗車時など手で移動するとガタガタと振動します。


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又、柔らかいタイヤなのでブロックの根元は細かいシワが入ります。

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回転方向を逆にしもう少し使うことにする。(12月に組替える)

タイヤを外すとビックリsign02
ホイールにビード部のバリがこびりついています。

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ワイヤーブラシを掛けたが取れません!

カッターで削り落としましたが・・

土が落ちないなど独特のゴム質ですsign01

私は今後MT21を使う事は無いですね。

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